ALL Blog
Category: Blog
Hur fort kör en sopmaskin? Hastighet och prestanda förklarat
Under aktiv sopning kör en kommunal gatusopmaskin knappt fortare än joggingtempo – långsammare än en pendlande cyklist, betydligt långsammare än motorvägstrafiken och långt ifrån den hastighet moderna maskiner klarar vid transport. För en förbipasserande bilist kan en sopmaskin i 6–12 […]
När behövs gatusopning? Om tidpunkt, frekvens och verkliga förhållanden
Därför är gatusopning viktig När de flesta tänker på en sopmaskin föreställer de sig svåra förhållanden: regn som piskar, blöta löv som pressats fast i asfalten, grus som dragits ut över gatan efter ett oväder. Och visst är det tillfällen […]
Trombia Free jämfört med traditionella sopmaskiner
Inledning De flesta städprocesser bygger på intervall. Ett skift tar slut, en förare kör en maskin genom området och marken rensas innan allt drar igång igen – trafik, rörelse och materialet som gradvis kommer tillbaka under däck och i luften. […]
Så fungerar en sopmaskin: system, komponenter och syfte
Varje belagd yta bär spår av rörelse. Trafik, väder och industri lämnar alla materiella spår efter sig. Avancerade maskiner är konstruerade för att ta hand om dessa rester – men hur fungerar en sopmaskin egentligen i praktiken? I nordiskt klimat […]
Trombia Free i drift på Jätekukkos återvinningsgård i Kuopio
Den autonoma Trombia Free hjälper Jätekukko att hantera skräp och fint damm på den livliga återvinningsanläggningen i Kuopio.
Hallens Gruppen minskar antalet sopningsvarv och dammet i Västervik med sopaggregatet Trombia AERO
Hallens Gruppen använder sopaggregatet Trombia AERO på en JCB 437-hjullastare för effektivare gatusopning i Västervik.
Slutsatser från Trombia Free-piloten på flygplatsen
Industriområden och halvslutna miljöer som flygplatser och hamnar blir de första platserna där autonoma fordon tas i drift i full skala. Resultaten från Trombia Free-piloterna visar att autonom teknik fungerar effektivt i halvslutna områden som parkeringar, där både trånga inomhusutrymmen […]
